我國大型客機總裝基地、發動機裝試基地、航空電子研發中心等都將建成，這期間零部件的試制、生產都將納入日程。翟春泉說，鋁、鎂合金的飛機零部件要實行“保優鍛造”以達到其安全性要求，“我國現在的鋁、鎂合金鑄造企業應積極改造硬件，練好內功、抓好管理，爭取分得這一誘人的蛋糕。”

在提高前輩重大裝備業方面，他以上海為例介紹，到2012年上海的提高前輩重大裝備產業將達到1200億元，其中包括火力發電設備系列化、高端化，推進百萬千瓦核電設備和大容量、超臨界火電機組輸配電向特高壓發展，建立數字化變電站等，“大型鑄鍛件要重點突破工藝、材料和制造的關卡，形成國際****的大型鑄鍛件自主制造能力”。

隨著生物診斷試劑、疫苗及抗體類藥物產業化，數字化高端醫療設備也將得到著力發展。“這些新設備中用到很多鋁、銅合金鑄件，有關生產企業應早日介入設備的設計、研制，積累經驗，今后正式投產時即成了合格的供應商。”翟春泉提醒說。

談及新能源汽車，他認為，目前新能源汽車的發展重點是加快推進混合動力汽車和純電動客車產業化，驅動電機、控制系統中用到很多壁薄、定位準確、氣密性高的殼體。“對它們的鑄造、機加工將使企業在設備、工藝方面躍上新的臺階”。

而在海洋石油探測、海底采礦、圍海工程、灘涂開發等嶄新的海洋經濟領域中，油氣鉆探平臺、浮式儲油輪、物探管、鋪管船、海上浮吊等大型設備中銅、鋁鑄件也會有一定的比例，這也是不可小覷的市場。

與此同時，翟春泉認為，在新材料領域重點推進高性能碳纖維、耐高溫纖維、高溫合金、鈦合金、環保節能材料，“每一個項目都將帶來一輪產業革命，把這些新材料變成零件也離不開鑄造。”

到2012年，軟件和信息服務業的產業規模可達3600億元，隨著信息服務業的基礎軟件、嵌入式軟件和大型行業應用軟件的研發和產業化，與此相關的數字電視機頂盒、不斷升級的手機都是鎂合金大量使用的超佳場合。此外，在電子信息制造領域中的集成電路和平板顯示產業中，鎂合金鑄件、超細單晶銅絲也都有廣闊的市場。